戴著金絲眼鏡，講起話來滔滔不絕，還喜歡引經據典打比方。如果沒留意他那雙因常年接觸汽油和研磨膏而總也洗不凈的手，看起來，姬紅旗更像是個地道的文化人。
今年48歲的姬紅旗，實際是中航工業西安航空動力控制有限公司60分廠的一名一線研磨工。“研磨是一種金屬表面處理工程，屬于純手工作業，我們主要做零件面和孔的研磨。”他一邊解釋一邊帶記者來到兩米見方的研磨臺前，拿起一個不規則的零件，在需要研磨的面上，用刷子涂上研料，一下一下研磨起來。“看著簡單是吧？圖紙要求的平面度是千分之二、三，公差不能超過千分之四。”說著，他把一個研磨好的零件放進汽油里清洗。“天天接觸這么多化學物質，怎么不戴手套？”面對記者的疑問，他笑著解釋：“要保證這么精確的數據，全靠自己的手感，戴上手套感覺差了，廢品率也就高了。”就這樣，姬紅旗的一雙手，總是灰黑色的。有一次因為身體不適，他被人從車間直接送進醫院。掛上點滴不久，醫生被他的手嚇了一跳，還以為是自己開錯了藥造成了中毒反應。
雖然干的活又臟又累，姬紅旗說自己喜歡現在的工作。“靠自己一雙勤勞的雙手為企業做貢獻，有什么不好？”從進廠算起，姬紅旗先后在經保大隊、機加車間干過活，還在某民品線上做過一段時間的“末代班長”。他跟記者調侃：“那是我做過的最大官了。”2005年，分廠撤銷合并，40歲的姬紅旗從零開始，學起了研磨手藝。身邊的年輕徒弟來了一批又一批，最后都因為太辛苦選擇了其他崗位，他卻這樣一干就是8年。
在姬紅旗看來，做一名工人很簡單，憑良心干活就好。而他的“良心”確實比工藝上的要求，高出那么一截。“一個零件加工的基本合格，并不能滿足裝配的要求，打個比方，我做的這個零件勉強合格，交到下個工序手里，他稍微有點偏差，是不是就變成廢品了？所以，必須盡量達到檢驗的中等以上水平。”作為一名經驗豐富的老師父，他時不時叮囑兩名年輕徒弟：“干活的時候要有一種危機感，航空產品是航空人的生命依托。干研磨的秘訣只有四個字，用手用心。”在他的帶領下，班組里3名研磨工，承擔了分廠70%的加工任務。
2012年，公司開展創先爭優活動。有20年黨齡的姬紅旗，在基層交流會上，用自己在一線工作多年的心得體會，給集團中層干部們上了一堂生動的黨課。帶著黨旗徽章，帶著先鋒團的牌子，他認為自己身上更多的是一種責任。因為人緣很好，年底考評大家都給他打出A，可他不要，非要讓出來給年輕人，說要讓年輕人看到希望。和他同時進廠的朋友，有了車買了房，而他至今還守著一輛破自行車。有人說他傻，他笑笑：“我是找對了自己的點。”
